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新疆汽車衡器生產(chǎn)廠家給出解決問題的方法:在對衡器進(jìn)行偏載調(diào)試前,先通過程序,使儀表進(jìn)入查看重量碼的狀態(tài)。為了使用方便,可將量碼沒有明顯變化的衡器放置在相應(yīng)的傳感器位置,以確定所站位置的傳感器在衡器上的位置以及是否正常工作。每臺傳感器逐臺檢查一次,以確定衡器的平整度和傳感器的位置分布情況,如果重量碼變化緩慢或不明顯,可根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否有下列問題:
汽車衡器感應(yīng)器長時(shí)間工作會產(chǎn)生變形,或受環(huán)境影響而腐蝕嚴(yán)重?;A(chǔ)不牢固,重車碾壓造成汽車衡器器傳感器下沉。衡器體內(nèi)限制螺栓與頂板之間的距離太小(盡量是4mm-6mm).衡器體內(nèi)嚴(yán)重腐蝕變形,導(dǎo)致傳感器受力不均勻。衡器身體與護(hù)坡或衡器坑之間有空隙,衡器臺搖晃不靈活,影響稱重。使用重車在衡器體內(nèi)的左中右段來回翻動,檢查衡器體內(nèi)的鋼板是否因重載而導(dǎo)致刮板變形,限位螺栓有無頂撞等。
調(diào)試法:確定傳感器位置分布。在傳感器上放置一定量的替代物,分別記錄每個(gè)傳感器相應(yīng)的示值。首先調(diào)試誤差接近峰值的傳感器,然后逐個(gè)調(diào)試誤差點(diǎn)較小的傳感器。在調(diào)試過程中,如采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓腳,則將示值統(tǒng)一改為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重;如采用其他方法,則按方法進(jìn)行。如果多個(gè)傳感器具有相同的示值,那么它可以被用作調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn)(也就是作為調(diào)試其他傳感器的參照點(diǎn));如果各個(gè)傳感器的示值不一致,那么記錄的示值平均值可以作為調(diào)試的參照點(diǎn)。
使用角度公式進(jìn)行調(diào)試。首先通過程序使儀表進(jìn)入手動角差校正狀態(tài),輸入角差系數(shù),將負(fù)荷放在傳感器上進(jìn)行反復(fù)調(diào)試,確認(rèn)調(diào)試正確后,還要再次調(diào)試其周圍2-3個(gè)角,看是否有變化(因?yàn)橐粋€(gè)角差調(diào)整會影響其他角差,調(diào)整過的車輛衡器也會變化,所以必須重新調(diào)整)。
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